وبسایت رسمی اتاق بازرگانی ایران و کره جنوبی

پس از آشفتگی بازار کشتی‎سازی‌ها در کره جنوبی طی سال گذشته میلادی، شرکت‎های این کشور در ماه سپتامبر 2017 میلادی موفق شدند بیشترین سفارش ساخت را در میان کشتی‎سازان جهان جذب کنند و تقریبا پس از 2سال سفارش‎های در حال ساخت خود را افزایش دهند.

به گزارش گروه بین‎الملل مارین تایمز،براساس گزارش خبرگزاری یونهاپ کره جنوبی به نقل از موسسه Clarksons Research، این کشتی‎سازی ها در ماه سپتامبر موفق به ثبت 1.46 میلیون تن سفارش شدند.

طی این مدت مالکان کشتی ساخت 26 فروند انواع کشتی را به کشتی سازان کره جنوبی سفارش دادند. این سفارش ها شامل 11 فروند کشتی غول‎پیکر کانتینری (ULCV)، 10 فروند کشتی غول‎پیکر حمل سنگ آهن (VLOC) و 5 فروند کشتی غول‎پیکر حمل نفت (VLCC) است.

در این میان شرکت کشتیرانی Mediterranean Shipping Company (MSC) سوئیس ساخت 11 فروند کشتی کانتینری هر یک با ظرفیت 22 هزار TEU، که بزرگترین کشتی های جهان از نظر ظرفیت TEU تا به امروز هستند، را به شرکت کشتی سازی و مهندسی دریایی دوو (DSME) کره جنوبی سفارش داد.

علاوه بر این، شرکت صنایع سنگین هیوندای (HHI) کره جنوبی نیز سفارش ساخت 10 فروند کشتی حمل سنگ آهن را از شرکت هموطن خود یعنی Polaris Shipping گرفت. ارزش قرارداد ساخت این کشتی ها 800 میلیون دلار عنوان شده است.

شرکت کشتیرانی Hyundai Merchant Marine (HMM) نیز کشتی سازی DSME را برای ساخت 5 فروند کشتی VLCC خود انتخاب کرد. در این سفارش امکان ساخت 5 فروند کشتی مشابه دیگر نیز دیده شده است .

در همین حال، کشتی‎سازی‎های چینی در ماه سپتامبر 2017 موفق به ثبت سفارش ساخت 21 فروند کشتی جدید با مجموع وزن 890 هزار تن شدند.

بزرگترین سفارش کشتی سازی‎های چینی، سفارش ساخت 9 فروند کشتی کانتینری با ظرفیت 22 هزار TEU از سوی شرکت CMA CGM فرانسه بوده است. ارزش این قرارداد 1.2 میلیارد دلار است.

کشتی‎سازی‎های ژاپنی نیز با ثبت تنها 14 سفارش جدید در مکان سوم قرار گرفتند. 10 کشتی فله بر و 4 کشتی VLCC به کشتی سازان ژاپنی سفارش داده شد.

در 9 ماهه امسال، کشتی‎سازی‎های چینی با 217 کشتی در فهرست انتظار ساخت، کره جنوبی با 133 فروند، و ژاپن با 76 فروند قرار داشتند.